Budapest, Hungría – La jornada de Fernando Alonso en El Gran Premio de Hungría 2025 ha sido una carrera contrarreloj. Tras ausentarse de la primera sesión de entrenamientos libres por una dolencia en la espalda, el bicampeón del mundo regresó a su AMR25 para la segunda práctica, demostrando una notable capacidad de recuperación y adaptándose rápidamente al competitivo ritmo de su equipo.
Ausencia en FP1: un inicio con contratiempo físico
La noticia saltaba a primera hora del viernes: Fernando Alonso no participaría en la FP1 debido a un espasmo en la espalda. El piloto reserva, Felipe Drugovich, tomó su lugar, mientras el equipo se centraba en que su piloto titular estuviera en óptimas condiciones para el resto del fin de semana.
Esta ausencia forzada condicionó por completo la estrategia de Alonso. Perdió 60 minutos cruciales de tiempo en pista, lo que le impidió realizar las comprobaciones iniciales del coche, evaluar el paquete aerodinámico de “alas de Mónaco” traído por el equipo y obtener una primera sensación del balance y la degradación de los neumáticos.
Alonso en FP2: estrategia intensiva para recuperar el tiempo
Alonso regresó a la acción en la segunda sesión de libres y no perdió el tiempo. Finalizó en una impresionante quinta posición con un tiempo de 1:16.154, a tan solo 35 milésimas de su compañero Lance Stroll, quien venía de completar una jornada excepcional.
El análisis de su única sesión en pista revela una estrategia centrada en maximizar un tiempo de rodaje limitado. Alonso tuvo que comprimir en 60 minutos el trabajo que sus rivales realizaron en dos sesiones: entender el coche con el paquete de alta carga aerodinámica, encontrar el límite con los neumáticos blandos y realizar simulaciones de carrera.
La estrategia de Alonso en la FP2 fue necesariamente intensiva y multifacética:
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Fernando will be back in the AMR25 for FP2 this afternoon.
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) August 1, 2025
He chose to sit out the opening practice session to limit his time in the car as he manages a muscular injury in his back. Having undergone further treatment this morning and medically cleared by the FIA, Fernando will… pic.twitter.com/HXOAaTBzef
Adaptación y simulación de clasificación
Sus primeras vueltas se centraron en aclimatarse al comportamiento del coche con la configuración de alta carga aerodinámica, confiando en los datos recopilados por Stroll y Drugovich en la FP1. Rápidamente montó el compuesto blando para buscar los límites del monoplaza a una vuelta. Su tiempo, tan cercano al de Stroll, fue una demostración de su inmensa experiencia y talento para ponerse al día velozmente. Logró una vuelta limpia y competitiva sin el rodaje previo del que disfrutaron sus rivales.
Rodaje en tandas largas
Al igual que el resto, dedicó la parte final de la sesión a simular el ritmo de carrera con el neumático medio. Era vital para él entender cómo se degradaban las gomas y cómo se comportaba el coche con alta carga de combustible, información que no tenía de la FP1.
Perspectivas clave para el Gran Premio de Hungría
A pesar del contratiempo, el panorama para Alonso es positivo. El AMR25 es competitivo en Hungría y su ritmo inmediato en la FP2 lo confirma.
Optimización en FP3: La tercera y última sesión de entrenamientos será aún más crucial para Alonso. La utilizará para afinar la puesta a punto a su gusto, basándose en el análisis de los datos de la FP2, y para realizar una última simulación de clasificación.
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Objetivo en Clasificación: Al igual que su compañero, el objetivo será luchar por las dos o tres primeras filas de la parrilla. La igualdad con Stroll augura una emocionante batalla interna.
Confianza para la Carrera: Haber completado tandas largas en la FP2 le proporciona los datos necesarios para afrontar la carrera con garantías. Su experiencia en la gestión de neumáticos será un activo clave el domingo.
En conclusión, la estrategia de Fernando Alonso se vio forzada por las circunstancias, convirtiendo la FP2 en una sesión de máxima compresión de trabajo. Lejos de verse superado, el asturiano demostró por qué es uno de los pilotos más completos de la parrilla, superando el dolor y la falta de rodaje para colocarse de inmediato en la lucha por las primeras posiciones. Su fin de semana ha empezado con un desafío, pero ha terminado la jornada como un serio aspirante al podio.
