El reciente ‘descarrilamiento’ del Tren Maya fue el tema central de la ‘mañanera’, tras el choque entre dos unidades en Izamal, Yucatán. Afortunadamente, el incidente no dejó heridos, aunque generó nuevos interrogantes sobre la operatividad del ambicioso proyecto ferroviario. Durante la conferencia, se ofrecieron explicaciones sobre lo ocurrido, la atención a los pasajeros y el proceso de esclarecimiento de los hechos.
El incidente en Izamal: ¿Qué ocurrió?
Óscar David Lozano Águila, director del Tren Maya, anunció la formación de una comisión dictaminadora de accidentes ferroviarios a raíz de este suceso. Esta comisión colaborará en las investigaciones junto con la Fiscalía General de la República (FGR), que ya se encarga de integrar una carpeta de investigación para determinar responsabilidades. Se estima que en un plazo de 15 días las autoridades presentarán un primer dictamen oficial sobre lo sucedido.
Descartan falla humana y hackeo
Lozano Águila definió el incidente como una “anomalía en el sistema ferroviario”. Ante las preguntas de los medios, el director descartó enfáticamente una falla humana o un hackeo al sistema ferroviario, aunque aclaró que esta es su conclusión inicial. Explicó que el sistema está automatizado, lo que minimiza la posibilidad de intervención mecánica humana directa que pudiera causar un incidente.
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Respecto a la posibilidad de un hackeo, Lozano Águila detalló que el sistema de señalización ferroviaria, a cargo de la empresa Alstom, opera a través de fibra óptica y no está conectado a la red pública de internet. Esto, según sus palabras, asegura que los servicios de señalización permanezcan aislados y protegidos de posibles ataques externos.
La hipótesis de una descarga eléctrica
¿Cuál es entonces otra posibilidad de lo que pudo ocurrir en el Tren Maya? La hipótesis que el director respaldó fue la de una descarga eléctrica. Esta habría provocado un cambio completo de vía en un momento inesperado, cuando el segundo convoy del Tren Maya debía continuar su trayecto de forma recta. Para confirmar esta teoría, será indispensable realizar peritajes específicos que la comprueben.
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Para determinar con exactitud lo sucedido, las autoridades analizarán de manera exhaustiva las grabaciones de seguridad, las comunicaciones registradas, los datos del puesto de control sonar, así como los testimonios de los conductores y otros factores internos relevantes. Como señaló Óscar David Lozano Águila, “puede ser, y para eso habrá un perito electromecánico, una falla eléctrica. No lo sabemos. Alguna señal activó ese cambio, porque resulta completamente anómalo cómo operó”.
La investigación continúa para dilucidar con certeza las causas de esta anomalía y garantizar la seguridad del Tren Maya en el futuro.
