El ambicioso proyecto de movilidad ferroviaria para el norte del país avanza en su primera etapa. El 4 de diciembre de 2025, Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), detalló en la conferencia matutina las rutas que ya cuentan con progreso en construcción, marcando la pauta para la reactivación de los trenes del norte de México.
El estatus de la fase uno del proyecto ferroviario
El titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, presentó los avances en las construcciones de los trenes de pasajeros que conectarán el norte del país. Según lo expuesto en la conferencia de prensa matutina, varios tramos se encuentran actualmente en la fase uno de los proyectos.
Los tramos que ya están en la fase de construcción son:
- Saltillo-Nuevo Laredo.
- Ciudad de México-Pachuca.
- Querétaro-Irapuato.
El funcionario federal también indicó que el avance en el tramo Querétaro-Irapuato ya incluye la ingeniería de detalle.
Lajous Loaeza estuvo acompañado por el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva Medina, en la presentación de los avances ante la presidenta Claudia Sheinbaum en la llamada “Mañanera del Pueblo”.
La ruta Ciudad de México-Pachuca: tracción y renders
Respecto a la ruta Ciudad de México-Pachuca, Andrés Lajous Loaeza especificó que estos serán trenes de tracción eléctrica. El titular de la ARTF también presentó los renders de estas unidades que se prevé que circulen en dicho tramo.
En cuanto a la tecnología utilizada en el resto de la red anunciada, se informó que serán trenes de tipo diésel eléctricos. La red ferroviaria incluirá:
- Estaciones principales y secundarias.
- Servicios regionales en los distintos tramos.
- Servicios más locales, que no solo partirán desde la Ciudad de México.
Recuperación histórica en Saltillo-Nuevo Laredo
Un punto destacado por Andrés Lajous Loaeza en el tramo Saltillo-Nuevo Laredo es la recuperación de estaciones históricas, específicamente aquellas que se habían construido a finales del siglo XIX.
Como ejemplo de esta labor de rescate, el funcionario mencionó la estación de Villaldama Bustamante. En esta estación histórica ya existente, se realiza la recuperación de las infraestructuras originales del siglo diecinueve. Estas estaciones cuentan con:
- Un área de espera y acceso para las y los usuarios.
- Un área cerrada, que también funciona como área de espera y contiene oficinas.
Las rutas en etapa de estudios
Además de los tramos que se encuentran en la fase uno de construcción, el titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario agregó que existen otros tramos que actualmente están en la etapa de estudios.
Los tramos que se encuentran actualmente en la etapa de estudios son:
- Irapuato-Guadalajara.
- Querétaro-San Luis.
- Mazatlán-Los Mochis.
Los avances expuestos reflejan el compromiso de la administración actual con un proyecto que busca reconfigurar la movilidad regional y local, basándose en la ingeniería de detalle y la recuperación del patrimonio histórico ferroviario.
