Una profunda disputa aérea se cierne entre México y Estados Unidos, amenazando con paralizar un mercado vital para ambas economías. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) urge un diálogo inmediato para evitar serias repercusiones en la industria, empleos y conectividad, mientras la tensión escala por cambios operativos en el AICM.
IATA Exige Solución a la Disputa Aérea entre México y EE. UU.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha urgido a los gobiernos de Estados Unidos y México a entablar un diálogo crucial. El objetivo es resolver sus diferencias y preservar el acuerdo bilateral de servicios aéreos, considerado fundamental para el desarrollo de la industria global. Peter Cerdá, vicepresidente regional de la agrupación para América, subrayó la importancia de este mercado.
“El mercado de la aviación entre estos países es uno de los mayores del mundo y un motor clave para ambas economías. Esperamos que realicen encuentros para buscar soluciones equilibradas y constructivas”, afirmó Cerdá en un comunicado. Destacó que la cadena de valor de la aviación, incluyendo el gasto de empleados y actividades turísticas, aporta 88.3 mil millones de dólares al producto interno bruto de México. Además, respalda 1.8 millones de empleos en el país.
El sector de la aviación, que abarca operadores aeroportuarios, aerolíneas, proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) y fabricantes, emplea directamente a 202 mil 600 personas en México. Esto genera una ganancia de 33 mil 300 millones de dólares. Cerdá también señaló que IATA mantiene contacto con las autoridades mexicanas. El propósito es promover la adhesión a las directrices mundiales sobre franjas horarias aeroportuarias (WASG). Este trabajo sigue siendo prioritario, dado que varios aeropuertos del país, especialmente el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), continúan enfrentando limitaciones de capacidad.
La Postura de Estados Unidos: Incumplimiento y Posibles Medidas
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, ha manifestado que México no ha cumplido con el acuerdo bilateral desde 2022. La discrepancia surgió cuando se rescindieron abruptamente los *slots* en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Esto obligó a las aerolíneas estadounidenses de carga a reubicar sus operaciones en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Ante este escenario, Estados Unidos propone el retiro de la inmunidad antimonopolio que actualmente beneficia la Alianza entre Aeroméxico y Delta Air Lines. Adicionalmente, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) solicita a las aerolíneas mexicanas presentar sus horarios para todas sus operaciones en Estados Unidos. También requiere la aprobación previa antes de operar cualquier vuelo chárter de pasajeros o carga.
México Responde: Soberanía y Adaptación al AIFA
La presidenta Claudia Sheinbaum ha asegurado que “no hay razones” para que Estados Unidos rechace solicitudes de vuelo de México, en respuesta a las amenazas de la administración estadounidense. En su conferencia mañanera, Sheinbaum expuso que su gobierno aún no ha sido notificado formalmente de esta medida.
“Fue un comunicado de la Secretaría de Transporte del gobierno de Estados Unidos, todavía no hemos sido notificados formalmente. Fue una declaración, parece que van a notificar en esta semana y hay que ver exactamente a qué se refiere. Ahora, México es soberano, eso es lo primero”, declaró la mandataria. Reconoció que algunas empresas de la Unión Americana se quejaron por el corto tiempo de anticipación para el traslado. Sin embargo, enfatizó que la mayoría estuvo de acuerdo.
“Algunas empresas de Estados Unidos se quejan en aquel momento de que es poco tiempo el que les avisaron para trasladarse, algunas, la mayoría dice, mucho mejor, no va a haber tanto tráfico para sacar la carga, podemos desde el AIFA dirigirnos a otras zonas que no son directamente la Ciudad de México”, explicó Sheinbaum. Añadió que, aunque algunas empresas percibieron poco tiempo de aviso, “ya pasó más de un año, año y medio, y las empresas se han ido adecuando a esta nueva circunstancia que es benéfica para todos el que la carga delicada se haya ido al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles”. La presidenta Sheinbaum recordó que existen mesas de trabajo con las Secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, de la Defensa Nacional y la Marina para cualquier duda o aclaración con las empresas.
Impacto Anticipado en la Conectividad Aérea y la Industria
Ante el panorama de posibles medidas estadounidenses, la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) ha expresado su preocupación. Considera que las acciones anunciadas por el gobierno de Estados Unidos tendrán un alto perjuicio para el sector, haciendo indispensable una comunicación efectiva entre ambos países para solucionar las preocupaciones existentes.
En un comunicado, Canaero explicó que las afectaciones impactarían directamente la conectividad, el flujo comercial y la competitividad de la industria entre ambas naciones. La organización indicó: “Reconocemos que las acciones adoptadas por el gobierno de México han respondido a criterios de seguridad, eficiencia operativa y mejora de la infraestructura aeroportuaria metropolitana, como parte de una estrategia integral para garantizar el desarrollo del sector”.
“Las medidas anunciadas por el gobierno de Estados Unidos representan un alto impacto para la industria aérea, con repercusiones en la conectividad, flujo comercial y competitividad del sector. Consideramos indispensable avanzar hacia soluciones conjuntas”, reiteró Canaero. La cámara hizo un llamado respetuoso para impulsar mecanismos de comunicación, coordinación técnica e institucional. El objetivo es atender las preocupaciones planteadas por Estados Unidos, preservar la cooperación bilateral y evitar afectaciones mayores. Canaero enfatizó que este esfuerzo debe priorizar a los pasajeros, la conectividad y el desarrollo económico y social, buscando un crecimiento equitativo y justo para el sector.
El Riesgo para la Alianza Aeroméxico-Delta
La posible cancelación del acuerdo de cooperación conjunta (JCA) entre Delta Air Lines y Grupo Aeroméxico representa una amenaza significativa. Según un informe presentado por ambas aerolíneas al gobierno de Washington, esta decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) implicaría una pérdida anual de 800 millones de dólares en beneficios para los consumidores.
Además del encarecimiento de los vuelos entre México y Estados Unidos, se prevé una drástica reducción en la capacidad de rutas aéreas clave. El informe advierte sobre un impacto negativo en miles de empleos binacionales. Se pondría en peligro la existencia de dos docenas de rutas aéreas entre ambos países. En al menos diez rutas adicionales, se anticipa una reducción de la capacidad, con la sustitución de aviones grandes por aeronaves de menor tamaño.
La escalada de tensiones aéreas entre México y Estados Unidos no solo pone en riesgo una de las rutas más transitadas del mundo, sino que también amenaza con desestabilizar economías interconectadas. ¿Podrán ambos gobiernos encontrar un camino de diálogo y cooperación que salvaguarde el futuro de la aviación bilateral y sus millones de usuarios y empleos?
