La presión social y económica escala en la capital. Tras años de congelamiento, la Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) exige al Gobierno de la Ciudad de México la homologación de la tarifa del pasaje concesionado, buscando igualar el costo a los 14 pesos del Estado de México. Este es el centro del conflicto tarifa transporte CDMX que debe resolverse este viernes.
La urgencia de la homologación: 14 pesos como piso
Integrantes de la Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) expresaron su confianza en que el Gobierno de la Ciudad de México muestre “la sensibilidad debida y necesaria” para atender la demanda de una actualización en la tarifa. La esperanza está puesta en la reunión convocada por la Secretaría de Movilidad (Semovi) para este viernes.
Francisco Carrasco Rodríguez, integrante de la FAT, fue enfático al señalar la meta principal de las negociaciones:
> “Esperemos que sí haya sensibilidad debida y necesaria delante de la jefa de Gobierno con sus funcionarios para solucionar este problema. Nosotros pedimos la homologación”, declaró Carrasco.
El objetivo específico es homologar la tarifa con la del Estado de México, donde el costo del pasaje mínimo es de 14 pesos.
Contexto: Promesas incumplidas y desfase tarifario
La postura de los transportistas se basa en un supuesto reconocimiento oficial del problema. El dirigente recordó que el 2 de septiembre sostuvieron un encuentro con la jefa de Gobierno, Clara Brugada, quien en su momento reconoció el “desfase tarifario” y se comprometió a apoyar al sector con un ajuste en la tarifa y un bono de combustible.
“Queremos que cumpla su palabra. Siempre hemos estado en la mejor disposición de avanzar en la mejora del transporte y con la menor afectación a la ciudadanía”, afirmó.
La última actualización tarifaria en el transporte concesionado se realizó en junio de 2022. Cardozo, otro representante del gremio, agregó que existe un rezago histórico.
> “Tenemos 30 años de desfase en la cuestión tarifaria”, señaló Cardozo.
Negociaciones previas y aplazamiento de movilizaciones
Respecto a las negociaciones más recientes, Cardozo recordó que el pasado martes sostuvieron un encuentro crucial con el secretario de Gobierno, César Cravioto. El funcionario les aseguró que este viernes presentaría una propuesta de solución.
Gracias a este compromiso, las organizaciones decidieron posponer las movilizaciones que tenían previstas para el miércoles, a la espera del anuncio oficial.
La inviabilidad económica del sector
Los transportistas aseguran que la situación económica del sector es “insostenible”. Sus ingresos actuales no permiten ni dar el mantenimiento adecuado a las unidades ni invertir en capacitación para los conductores, lo que impacta directamente la calidad del servicio.
En abril pasado, las organizaciones habían solicitado inicialmente:
- Un aumento de tres pesos.
- Un subsidio de 13 mil pesos por unidad.
Sin embargo, debido a que las condiciones económicas del sector se han agravado, ahora su demanda principal es igualar la tarifa con la del Estado de México.
Los actores clave y la mesa de negociación
La Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) es una organización significativa, ya que agrupa alrededor de ocho mil de las 16 mil unidades que operan actualmente en la Ciudad de México.
En la reunión que se llevará a cabo este viernes en Semovi, participarán entre 12 y 15 representantes de distintas organizaciones. Entre ellas se encuentran:
- Movilidad de Vanguardia (Mova).
- La Coalición de Transportistas.
Por su parte, Jesús Padilla, representante de Movilidad de Vanguardia (Mova), señaló una ruta alternativa. Indicó que en todo el mundo el transporte público recibe subsidios y consideró que un aumento inicial de solo dos pesos podría ser un punto de partida viable para comenzar el ajuste requerido.
La postura del gobierno ante el impacto social
Las autoridades capitalinas, conscientes de la sensibilidad del tema, advierten que duplicar la tarifa, al llevarla de golpe al estándar del Estado de México, representaría un fuerte impacto en la economía de los usuarios de la capital.
Pese a esta preocupación, el secretario de Gobierno, César Cravioto, adelantó que la propuesta que presentará el gobierno este viernes será “bastante completa”, buscando balancear las necesidades del sector con la protección de la economía de los capitalinos. El sector de la FAT espera que esta propuesta muestre la “sensibilidad debida y necesaria” que requieren para solventar la crisis.
