Las compañías aéreas mexicanas registraron pérdidas superiores a los 3 mil 300 millones de pesos entre abril y junio, golpeadas por un incremento promedio del 83 por ciento en el costo del combustible. La volatilidad del mercado petrolero y los conflictos geopolíticos impidieron trasladar totalmente los sobrecostos a las tarifas.
El impacto operativo en la flota de Volaris
Volaris prioriza el despliegue de sus aeronaves modelo neo para mitigar el encarecimiento del combustible, logrando un incremento de 10 puntos porcentuales en su presencia dentro de la flota operativa.
La estrategia de la aerolínea frente a la crisis de costos se sintetiza en los siguientes puntos:
- Incremento del gasto: La turbosina aumentó un 70 por ciento en su costo promedio para la empresa.
- Resultado neto: La pérdida del trimestre alcanzó los 199 millones de dólares, atribuibles en 175 millones de dólares exclusivamente al alza en la factura de combustible.
- Composición de flota: Las aeronaves neo, caracterizadas por su bajo consumo, representan actualmente el 68 por ciento del total de los equipos.
El desafío de Aeroméxico y la gestión de slots
Aeroméxico enfrenta un déficit de 25 por ciento en la recuperación de costos operativos mediante tarifas, buscando compensar este margen en el segundo semestre del año.
La postura de la dirección y la situación logística ante el alza de insumos incluye:
- Gestión de capacidad: La aerolínea mantiene una perspectiva de expansión para el cuarto trimestre, supeditada a la estabilidad de los precios del petróleo.
- Protección de activos: La empresa garantiza la operación total de sus slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
- Flexibilidad institucional: El AICM ha moderado la aplicación de criterios de retiro de slots ante el entorno de volatilidad financiera que atraviesa el sector.
El quiebre financiero en Viva Aerobus
Viva Aerobus reportó un incremento del 99 por ciento en el costo del combustible, la variación más alta entre las aerolíneas nacionales, resultando en una pérdida neta de 59 millones de dólares.
El desempeño de la compañía durante el segundo trimestre refleja un cambio drástico respecto al ejercicio previo:
- Contraste de utilidades: La pérdida actual se contrapone a los 7 millones de dólares de ganancias obtenidos en el mismo periodo del año anterior.
- Factores externos: Juan Carlos Zuazua, director general, atribuye los resultados negativos al impacto directo de los conflictos geopolíticos iniciados a finales del primer trimestre.
- Desafíos comerciales: El alza tarifaria resultó insuficiente para absorber los costos operativos, sumado a una reducción en el volumen de pasajeros transportados durante el periodo.
