Desde el 11 de mayo de 2026, ejidatarios de Tonanitla obstruyen accesos al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), generando severas complicaciones a pasajeros. Autoridades recomiendan usar rutas alternativas, como el Tren Suburbano, y salir con anticipación para mitigar posibles retrasos en sus itinerarios.
El cierre de Tonanitla: cronología de una obstrucción crítica
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ubicado en el Estado de México, enfrenta una obstrucción crítica en sus accesos desde hace más de 24 horas. Un grupo de ejidatarios de Tonanitla inició el bloqueo el 11 de mayo de 2026, afectando diversas vialidades que convergen en la terminal aérea. Esta acción ha provocado importantes complicaciones para pasajeros con vuelos programados y automovilistas que transitan por la región.
La manifestación se mantiene activa mediante el despliegue estratégico de camiones, tractores y grandes piedras. Estos elementos impiden el paso vehicular, consolidando un cierre que impacta directamente la operatividad terrestre del aeropuerto y la fluidez del tránsito en sus inmediaciones. La situación se reporta inalterada en la mañana del 12 de mayo de 2026, con la presencia de los ejidatarios resguardando los puntos de acceso.
Estrategias de movilidad: rutas alternas y recomendaciones oficiales
La persistencia del cierre obliga a la búsqueda de rutas alternativas para acceder o salir del AIFA. Las vialidades primarias impactadas por la obstrucción incluyen:
- El Camino Libre a Tonanitla.
- La conexión entre Ecatepec y el AIFA.
- Las vías de circulación hacia Ojo de Agua, Tecámac.
- El paso directo a la autopista México-Pachuca.
Ante este panorama, tanto las autoridades del Estado de México como la administración del AIFA han emitido una recomendación conjunta a los usuarios: salir con considerable anticipación. El objetivo es mitigar el riesgo de contratiempos y posibles retrasos que puedan comprometer la puntualidad de los vuelos. El Centro SICT Estado de México, por su parte, ha precisado que la obstrucción se extiende en ambos sentidos del tramo entre el kilómetro 0+000 y el 14+136, abarcando desde el AIFA hasta Puente de Fierro, en Ecatepec.
Para los pasajeros que requieren llegar al aeropuerto en estas condiciones, se han dispuesto rutas alternas, algunas de las cuales priorizan el transporte público para mayor eficiencia:
- Circuito Exterior Mexiquense: Ofrece una vía periférica para evadir la zona directa del bloqueo.
- Autopista México-Pachuca: Representa una arteria principal que conecta con accesos indirectos al AIFA.
- Línea 1 del Mexibús: Proporciona una opción de transporte masivo conectada a la infraestructura regional.
- Tren Suburbano Felipe Ángeles: Partiendo desde Buenavista, en la Ciudad de México, esta línea se perfila como la alternativa más segura y rápida, recomendada activamente por las autoridades.
Panorama operativo: el AIFA y SICT ante la persistencia del bloqueo
El 12 de mayo de 2026, el AIFA divulgó un comunicado actualizado dirigido específicamente a los pasajeros. Este documento reitera la permanencia del bloqueo en sus accesos, subrayando que la situación impacta tanto las entradas como las salidas de la terminal aérea. En este contexto, el aeropuerto ha enfatizado la necesidad de que los usuarios se mantengan informados exclusivamente a través de los canales oficiales para evitar desinformación.
Hasta el cierre de esta información, las autoridades mexiquenses no han reportado ningún acuerdo con los ejidatarios de Tonanitla que conduzca a la liberación de las vialidades. Esta falta de resolución implica una incertidumbre sobre la duración del bloqueo y la persistencia de las afectaciones en las inmediaciones del AIFA.
