El Servicio de Transportes Eléctricos (STE) planea tres nuevas líneas de Tren Ligero en la Ciudad de México y el Estado de México: La Paz-Texcoco, Buenavista-Naucalpan y Buenavista-Polanco. Solo la ruta La Paz-Texcoco cuenta con presupuesto inicial.
Propuesta de expansión: Tres corredores clave para la movilidad metropolitana
El Servicio de Transportes Eléctricos de la CDMX estudia la creación de tres nuevas líneas para el Tren Ligero, buscando fortalecer la conectividad entre la capital y el Estado de México.
Martín López Delgado, director del STE, confirmó la proyección de estas extensiones durante una conferencia en la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME) Culhuacán. Los nuevos trazos planteados incluyen las rutas La Paz-Texcoco, Buenavista-Naucalpan y Buenavista-Polanco. Aunque todos se encuentran en una etapa temprana de estudio y planeación, únicamente uno de ellos posee una asignación presupuestaria inicial que le permite avanzar. Las otras dos permanecen como iniciativas de diseño interno, sin confirmación de fondos.
Estas ampliaciones buscan beneficiar a zonas estratégicas como Polanco en la CDMX y Naucalpan y Texcoco en el Estado de México. No obstante, el director del STE puntualizó que, al ser proyectos internos, su eventual ejecución no está garantizada, y podrían no trascender la fase de planeación inicial. La información fue también difundida por el canal SNT Movilidad Urbana, que detalla la mejora de la movilidad y conexión interurbana como objetivos primordiales.
La Paz-Texcoco: Primer proyecto con aval presupuestario y detalles técnicos
La línea La Paz-Texcoco ha sido la única confirmada oficialmente por el STE con un presupuesto asignado, detallando una ambiciosa infraestructura y una proyección de alto impacto para la región.
Este corredor ferroviario, que enlazará La Paz con Texcoco, representa el avance más tangible de los proyectos anunciados. Sus especificaciones técnicas preliminares son:
- Longitud: 20.85 kilómetros.
- Material rodante: 12 trenes de 2 articulaciones.
- Estaciones: 12 paradas a lo largo de su recorrido.
La inversión estimada para la concreción de la línea asciende a 18 mil millones de pesos, capital que provendría del Estado de México. Específicamente, para el año 2026, se ha destinado una partida de 2 mil 600 millones de pesos para impulsar su desarrollo.
Se anticipa que esta extensión del Tren Ligero facilitará el traslado de aproximadamente 126 mil 957 pasajeros diarios. Un impacto significativo será la reducción del tiempo de viaje, proyectado a solo 30 minutos en el trayecto completo. El progreso de esta línea ha sido documentado, entre otras fuentes, por @SntVTC en la plataforma X, donde se han compartido visuales y datos sobre el proyecto La Paz-Texcoco.
Proyectos internos: Buenavista-Naucalpan y Buenavista-Polanco en fase exploratoria
Las conexiones Buenavista-Naucalpan y Buenavista-Polanco se mantienen como propuestas internas del STE, aún sin asignación presupuestaria ni un cronograma definido para su desarrollo.
En contraste con la ruta La Paz-Texcoco, los corredores Buenavista-Naucalpan y Buenavista-Polanco continúan como planes en estudio dentro de la institución. Estas iniciativas representan visiones para ampliar la red del Tren Ligero hacia el poniente y norte del Valle de México, pero carecen actualmente del respaldo financiero para su concreción. La documentación visual y conceptual de estos proyectos, como el “Corredor Buenavista-Polanco” y “Tren Ligero Buenavista-Naucalpan”, ha sido compartida por @SntVTC en la plataforma X, ilustrando las aspiraciones del STE para la mejora del transporte público.
Contexto operacional: Desafíos persistentes en la infraestructura actual del STE
Mientras se proyectan nuevas rutas, el sistema de Tren Ligero ha enfrentado interrupciones en su operación y ajustes por obras de mantenimiento, evidenciando la continua necesidad de optimización.
La proyección de nuevas líneas se enmarca en un contexto de constantes desafíos para la operación del Tren Ligero. Recientemente, se registró una falla que suspendió el servicio, obligando al transporte de pasajeros mediante autobuses RTP. Adicionalmente, se han programado cierres de estaciones, incluyendo la terminal Tasqueña, para la realización de obras. Estos eventos subrayan la importancia de la inversión en infraestructura y la mejora continua del servicio para responder a las demandas de movilidad en la megalópolis.
