La Secretaría de Movilidad de la CDMX implementó una ruta especial de Metrobús, tras pruebas el 13 de mayo de 2026, para facilitar el acceso al Estadio Azteca durante el Mundial 2026, incluyendo el partido inaugural el 11 de junio.
El despliegue operativo que garantiza el acceso al Estadio Azteca
La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México ha confirmado la implementación de una ruta especial del Metrobús con destino al Estadio Azteca, respondiendo a la necesidad de facilitar el traslado de los asistentes al Mundial 2026. Este servicio estratégico se estableció tras pruebas operativas realizadas el 13 de mayo de 2026. Dichas evaluaciones, enfocadas en las líneas 1 y 5, específicamente en las estaciones Perisur y Cañaverales, permitieron afinar la logística necesaria para un evento de magnitud global.
Las autoridades, tras analizar los resultados de estas pruebas, determinaron la habilitación definitiva de esta nueva conexión de apoyo. Su objetivo principal es asegurar la movilidad hacia el Estadio Azteca, sede designada para albergar el partido inaugural del Mundial 2026, programado para el 11 de junio.
Un recorrido estratégico: estaciones clave y logística del servicio
Nodos de conexión: perisur y cañaverales como ejes
La ruta especial del Metrobús para el Mundial 2026 integrará puntos estratégicos para la conexión de usuarios. Los puntos clave de acceso incluyen la Estación Perisur de la Línea 1, un hub vital en el sur de la ciudad. Además, se ha designado un punto específico en Avenida Renato Leduc, desde donde los asistentes podrán acceder a pie directamente a la puerta 8 del Estadio Azteca. La conexión se extiende hasta la Estación Cañaverales de la Línea 5, consolidando una red de transporte que busca la máxima eficiencia en el traslado. Estas estaciones han sido seleccionadas por su capacidad para manejar el flujo masivo de pasajeros y su proximidad a las principales vías de acceso al recinto deportivo.
Flujo y capacidad: garantizando la eficiencia del trayecto
El servicio especial del Metrobús operará con una frecuencia aproximada de 15 minutos, optimizando los tiempos de espera para los asistentes. El trayecto se iniciará en Avenida Anillo Periférico, específicamente en el cruce con Avenida Insurgentes, adyacente al acceso norte de la Estación Perisur de la Línea 1. Desde este punto, los autobuses circularán hacia el cruce de Anillo Periférico Boulevard Adolfo Ruiz Cortines y Renato Leduc, un punto crucial donde se permitirá el ascenso y descenso de pasajeros, facilitando el acceso peatonal al estadio. La ruta proseguirá hacia el retorno en Parque Cuemanco, para luego dirigirse y finalizar en la Estación Cañaverales de la Línea 5. Para asegurar una experiencia fluida, la Secretaría de Movilidad ha dispuesto unidades con capacidad para transportar entre 60 y 90 pasajeros. Adicionalmente, todas las paradas provisionales contarán con señalización clara y personal del Metrobús estará disponible para ofrecer orientación y asistencia a los usuarios durante los días del evento.
Acceso sin fricciones: estructura de costos y métodos de pago
Modelo tarifario: costo y gratuidad en transbordos
La Secretaría de Movilidad ha establecido una tarifa uniforme de 6 pesos para el servicio especial del Metrobús con destino al Estadio Azteca. Este costo será aplicable específicamente durante las fechas de los partidos programados, incluyendo el 11, 17, 24 y 30 de junio, además del 5 de julio. Un beneficio adicional para los usuarios radica en la política de transbordos: la transferencia entre las diferentes líneas del sistema de Metrobús no generará costo adicional, siendo considerada una continuación válida del viaje. Esta medida busca fomentar la integración de la red de transporte público, simplificando la experiencia de movilidad para los asistentes.
Innovación en pago: más allá de la tarjeta integrada
Para garantizar la accesibilidad y fluidez en el proceso de pago, las autoridades han confirmado la permanencia de los métodos de pago habituales del sistema. Los usuarios podrán utilizar la Tarjeta de Movilidad Integrada, estándar en la red de transporte de la Ciudad de México. Adicionalmente, se aceptarán tarjetas bancarias de crédito y débito, proporcionando flexibilidad a los visitantes. La modernización de los sistemas de pago se extiende a la compatibilidad con dispositivos inteligentes, permitiendo el uso de relojes y teléfonos móviles equipados con tecnología NFC (Near Field Communication), agilizando el acceso al servicio y reduciendo los tiempos de espera en las terminales.
Contexto ampliado: otras dimensiones de la movilidad para el mundial
La logística de transporte para el Mundial 2026 en la Ciudad de México abarca más allá de las rutas específicas del Metrobús. En este marco, se han presentado compromisos significativos por parte de actores clave. Un ejemplo es la promesa de Clara Brugada, quien ha señalado su intención de entregar el Metro CDMX con mejoras antes del inicio del Mundial 2026, lo que representaría un complemento vital a la infraestructura de movilidad existente. Adicionalmente, el sector privado también ha delineado su postura respecto a la demanda que se generará. Se ha confirmado que Uber mantendrá su política de tarifa dinámica durante el Mundial 2026, una medida que impactará directamente en la disponibilidad y costo del transporte privado para los asistentes al evento global.
